：“如果车辆因技术故障停运，司机当日收入损失如何计算？”

“按平台规则。”

“平台规则具体公式？”

项目负责人又调了一份文件。

公式很复杂。

涉及平台等级，司机评分，车辆权属，保险条款，维修责任划分。

罗观察员看完，说：“司机端能看懂吗？”

梁雨薇从屏幕里抬眼：“成熟商业体系不可能都写成白话。”

罗观察员在本子上停笔：“我要求的重点不在白话。

我问司机实际负担是否清楚。”

司机访谈室里，三名司机都没说话。

这一次，连许东林也没有立刻接。

邱专家转去看快充站。

站点确实标准。

雨棚高度，排水，充电枪维护，警示牌，绝缘检测，都比清河规范。

邱专家看完，对陈怀远说：“华鼎安全管理成熟度更高。”

许东林立刻记录。

但邱专家又补了一句。

“不过现场压力样本不足。

坏车，投诉，高峰排队，司机临时抱怨，都没有看到。”

梁雨薇把话锋压得很细：“专家，成熟没有错。

华鼎能把问题消化在后台，不让混乱出现在现场，这也是能力。”

邱专家点头。

“所以我只记录，不下结论。”

段专家临时提出要求。

“我想看非展示线路车辆。”

项目负责人看着文件：“可以安排。”

“现在。”

项目负责人迟疑。

“车辆正在外勤，调取需要时间。”

“随机抽三台，后台连线司机。”

项目负责人看向梁雨薇。

梁雨薇很快点头。

“配合。”

随机连线第一台司机，电话接通后，对方说正在机场方向。

段专家问：“今天有没有排队？”

司机语气放缓：“没有。”

“最近有没有故障？”

“没有明显故障。”

“收入波动？”

“比较稳定。”

回答仍然很整齐。

第二台也类似。

第三台司机终于说了一句不一样的。

“我们这条线一般是固定优先派单，车况也挑过。”

项目负责人立刻咳了一声。

段专家抬头。

“固定优先派单？”

司机似乎意识到说多了。

“就是保障示范线稳定。”

梁雨薇接过话。

“示范线路做质量控制，很正常。

国家级样板不能把未成熟车辆随便放进去。”

段专家问：“那未进入示范线路的车辆，数据在哪里？”

项目负责人顺着这个话题往下压：“分布在普通运营池。”

“能随机看吗？”

项目负责人又看梁雨薇。

梁雨薇这次没有犹豫。

“可以。

但请专家理解，华鼎有商业保密边界。”

罗观察员翻到金融附件：“商业保密不等于不能核验。

我们可以看脱敏数据。”

项目负责人打开普通运营池。

大屏上数据明显没有刚才那么漂亮。

快充等待时间更长。

投诉率也高了一些。

司机流失率的数字被折线图压得很低，但段专家让他切成明细后，几个月的波动就露出来了。

段专家问：“为什么汇总页不显示这条波动？”

项目负责人解释：“展示页主要看核心城市示范线。”

“今天专家组看的，是华鼎样板，还是华鼎全量运营？”

项目负责人一时没答。

许东林立刻抬起头：“任何企业对外展示都要选代表性线路，这很正常。”

段专家翻开运营数据页：“正常。

但代表性线路不能被理解成全量样本。”

邱专家也要求调出故障车处理单。

华鼎的单子很规范。

编号，责任人，维修节点，供应商反馈，复检意见，全部完整。

可问题也在完整里。

每一条都已经被处理成结论。

现场看不到司机争执。

看不到服务点慌乱。

看不到投诉还没闭环时的样子。

邱专家问：“未闭环工单有多少？”

项目负责人抬起头：“比例较低。”

“数量。”

“本月十一条。”

“调三条。”

第一条是快充站排队纠纷。

第二条是车辆低速